【IMUSE愛米詩】台灣製100%精梳棉-雙人加大兩用被床包四件組(在地工廠精心製作)crazymike
▼此商品組合內容物:
美式信封枕套 2入 (75cm x 45cm)
雙人加大床包 1入 6尺x6.2尺(180cm x 186cm)
雙人標準兩用被套 1入 6尺x 7尺(180cm x 210cm)
PE萬能收納袋 1入 (橫65cm x 高50cm x 厚12cm)
◆請留心:您床墊的尺寸與商品相符 與 此床包不包含床裙的部分
▼產地:
全程台灣製造 請支持台灣產業
▼材質:
枕頭套兩面 皆為 100% 40支 精梳棉印花布
棉被套兩面 皆為 100% 40支 精梳棉印花布
四季兩用被鋪棉 為 100% 聚酯纖維
▼清潔建議說明：
精梳棉寢飾容易清洗、易保養，不起毛球、不縮水、不褪色。
1.正確洗滌能延長使用期限，並保持商品之柔順觸感。
2.建議新購商品先以清水洗滌，其後使用一般洗潔劑即可。
3.將寢飾反面朝外置入適合洗衣袋，浸泡請勿超過十分鐘。
4.漂白劑會傷害純棉纖維不建議使用，洗後自然晾乾為佳。
5.必要使用烘乾機時，請低溫低速，不超過十分鐘為原則。
愛米詩商品耐水洗，建議每周更換、清洗床組。
以上為愛米詩洗滌建議，請您安心愉快的使用愛米詩商品。
瘋狂賣客
為完善您的購物體驗，愛米詩在此提醒您：
請留意您選購的商品尺寸與組合，適合您的需求。
顏色會因螢幕設定不同而與實品有誤差，顏色以實品商品為主。
寢飾商品屬於個人衛生用品，若經過水洗、使用後，恕不提供退貨服務。
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商品訊息功能:
- 品號：3563960
- 全精梳棉印花布 怎麼睡都舒服
- 全程台灣製作 耐洗 不易起毛球
- 全年四季皆可使用
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【IMUSE愛米詩】台灣製100%精梳棉-雙人加大兩用被床包四件組(在地工廠精心製作)
商品訊息簡述:
▼此商品組合內容物:
美式信封枕套 2入 (75cm x 45cm)
雙人加大床包 1入 6尺x6.2尺(180cm x 186cm)
雙人標準兩用被套 1入 6尺x 7尺(180cm x 210cm)
PE萬能收納袋 1入 (橫65cm x 高50cm x 厚12cm)
◆請留心:您床墊的尺寸與商品相符 與 此床包不包含床裙的部分
▼產地:
全程台灣製造 請支持台灣產業
▼材質:
枕頭套兩面 皆為 100% 40支 精梳棉印花布
棉被套兩面 皆為 100% 40支 精梳棉印花布
四季兩用被鋪棉 為 100% 聚酯纖維
▼清潔建議說明：
精梳棉寢飾容易清洗、易保養，不起毛球、不縮水、不褪色。
1.正確洗滌能延長使用期限，並保持商品之柔順觸感。
2.建議新購商品先以清水洗滌，其後使用一般洗潔劑即可。
3.將寢飾反面朝外置入適合洗衣袋，浸泡請勿超過十分鐘。
4.漂白劑會傷害純棉纖維不建議使用，洗後自然晾乾為佳。
5.必要使用烘乾機時，請低溫低速，不超過十分鐘為原則。
愛米詩商品耐水洗，建議每周更換、清洗床組。
以上為愛米詩洗滌建議，請您安心愉快的使用愛米詩商品。
為完善您的購物體驗，愛米詩在此提醒您：
請留意您選購的商品尺寸與組合，適合您的需求。
顏色會因螢幕設定不同而與實品有誤差，顏色以實品商品為主。
寢飾商品屬於個人衛生用品，若經過水洗、使用後，恕不提供退貨服務。
內容來自YAHOO新聞
桃園新站亮麗啟用 目標鐵路地下化
【台灣醒報記者鄭宇晴桃園報導】桃園新火車站正式啟用！交通部長陳建宇、台鐵局長周永暉及桃園市長鄭文燦26日共同主持剪綵儀式。鄭文燦致詞時表示，舊車站將成為後站車站大廳及旅客服務中心，並不會影響站前發展。他也強調，未來將再努力和中央協商，推動桃園鐵路地下化，而非台鐵局原先規劃的高架化。
【2倍站體可運7萬人】
新站體採綠建築設計，除了屋頂有天窗引入自然光外，鏤空的站體讓鐵路景色一覽無遺，通風也十分良好，讓人印象深刻。陳建宇也表示，「進站後明顯感受到通風良好，十分舒適，且對行動不方便者友善，具有人性，希望未來舊站和新站功能銜接，產生更大效益。」然而桃園市肢體傷殘協進會理事長呂學淵坐著輪椅，卻無法投到自動售票機的幣孔，認為無障礙設施仍有改善空間。
台鐵表示，桃園新站是鐵路立體化（包含高架化及地下化）過程中的臨時車站，考量到桃園地區搭乘的旅客眾多，因此採跨站式通用設計，銜接前後站區，新建站體是原有的2倍，前後站也設有3個出入口，設計運量為7萬人次。原後站的綠地，也建設停車場及暫停迴車道等，包括汽車停車位40個、機車140個、自行車也有120個。
【地下或高架化未決定】
有民眾擔心舊車站前發展將沒落，鄭文燦強調，動線調整後，舊車站往後將成為後站的候車大廳及旅客服務中心，除了有跨站天橋及延平路地下道連結新舊站外，市府也正在和台鐵局協商，將舊車站改建為車站新入口，「到時候由後站發車的班次將會增加，希望達到新站與舊站班次比例6比4的目標，讓前後站均衡發展。」
鄭文燦也表示，未來將會和中央協商，推動桃園鐵路地下化早日定案，達成北北桃一小時生活圈目標。然而台鐵公關翁惠平表示，桃園新站原是台鐵辦理「桃園段高架化建設計畫」的臨時站，「因工期及土地徵收狀況不同，高架化預計8年完工，地下化則要10年，未來將交由行政院來決定。」
台鐵表示，桃園車站的歷史可追朔至清代時興建基隆到新竹的鐵道，在1893年設立了桃仔園停車場，日本治台後更改縱貫鐵路路線，在1905年設立桃園驛，建立木造站房。國民政府來台後改稱桃園站，並在1962年改建成水泥結構建築。2014年，桃園火車站平均每日旅客達31,377人次，是僅次於台北車站的第2名。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃園新站亮麗啟用-目標鐵路地下化-101059819.html
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